Si vienes de Europa en coche, lo mejor es entrar por Irún, aunque si quieres hacer turismo por el camino, puedes venir por Ibardin, Dantxarinea, Valcarlos, Eugi, que es una ruta mucho más interesante. De Irún, el camino más corto en kilómetros y más bonito es la N-121-A por Belate. Sin embargo, si tienes prisa, compensa seguir hasta San Sebastián y tomar la autovía A-15 (gratis hasta Irurzun, de ahí a Pamplona, 20 km, se pagan +2 euros €) hasta Pamplona. Es más rápido y más cómodo. Irún-Pamplona por autovía: 1 h. Por Belate: 1,30 horas.

Los Sanfermines son una fiesta en honor a San Fermín que se celebra anualmente en Pamplona, capital de la Comunidad Foral de Navarra, al norte de España.

Los festejos comienzan con el lanzamiento del txupinazo o chupinazo (cohete) desde el balcón del Ayuntamiento de Pamplona a las 12 del mediodía del 6 de julio y terminan a las 24h del 14 de julio con el “Pobre de mí”, una canción de despedida.

Una de las actividades más famosas de los Sanfermines es el encierro, que consiste en una carrera de 849 metros delante de los toros y que culmina en la plaza de toros. Los encierros tienen lugar todos los días entre el 7 y el 14 de julio y comienzan a las ocho de la mañana, con una duración promedio de entre dos y tres minutos.

Recorrido

El recorrido se realiza a lo largo de las calles de la parte vieja de Pamplona. Da comienzo en los corralillos de la cuesta de Santo Domingo, subiendo hasta la Plaza Consistorial (Plaza del Ayuntamiento) y girando por la calle Mercaderes, para acceder a la calle Estafeta que conduce finalmente por el tramo de Telefónica hasta el callejón que entra a la Plaza de Toros. El itinerario original terminaba en la Plaza del Castillo, y ha variado a lo largo de la historia, siendo en 1856 la primera vez que discurrió por la calle Estafeta. La esquina entre Mercaderes y Estafeta es un lugar muy solicitado por los fotógrafos, y es en esta última calle donde se puede ver el tramo recto más largo de los encierros.

La manada traza el recorrido completo en unos cuatro minutos de media, a unos 25 km/h. La manada está compuesta por seis toros y ocho cabestros, seguidos de unos mozos que hacen de pastores en caso de que los toros o los cabestros se queden rezagados. Los pastores van identificados con un brazalete, actualmente de color verde, y recientemente han adoptado una indumentaria de ese mismo color para diferenciarse claramente del resto de participantes en la carrera. La ganadería de los toros cambia cada día, participando por tanto 8 ganaderías a lo largo de los sanfermines.
Fuente: http://es.wikipedia.org

Villajoyosa, Alicante

Esta ciudad alicantina tiene una larga tradición con el chocolate y durante siglos ha sido conocida como la ciudad del chocolate. Fue la primera ciudad española que comenzó a importar cacao procedente de Ecuador y Venezuela. Destaca la marca Valor, una de las más populares tanto en España como en Europa.

Tain L’Hermitage, Francia

Una de las ciudades productoras de chocolate gracias a su fábrica Varlhona y a su Ecole du Grand Chocolat, una escuela histórica donde se aprenden los secretos y las bondades de este producto y donde un curso de apenas tres días cuesta 750 euros.

San Francisco, EEUU

Está considerada una de las capitales del chocolate. Allí está afincado Ghirardelli, el mayor productor de chocolate de América, que posee el ciclo completo de producción y que va desde el cultivo del grano de cacao a su comercialización final convertido en tableta de chocolate.

Fairfax, Virginia, EEUU

En muchas ciudades se celebran festivales dedicados al chocolate pero el que se celebra en Fairfax es todo un acontecimiento al que no pueden faltar los amantes de este producto. Lleva 15 años celebrándose y cuenta con actividades como degustación, el Desafío del Chocolate -que consiste en confeccionar esculturas usando chocolate-, exhibiciones, show de artesanías, etc. Este festival se celebra todos los meses de febrero.

Bélgica

El chocolate aparece por cualquier rincón de Bélgica. Cuenta con 12 fábricas, 16 museos y más de 2.000 tiendas donde el chocolate es el único protagonista. Cada ciudad cuenta con su propia marca o tipo de chocolate. Las principales marcas son Godiva, Leonidas o Guylan. Sólo en Bélgica se produce, 172.000 toneladas de chocolate al año.

Zurich, Suiza

Otro referente del chocolate es Suiza, país que cuenta con la tasa más alta de consumo de chocolate, casi 12 kilos anuales por persona. Uno de los principales núcleos chocolateros es la ciudad de Zurich, donde se concentran marcas como Lindt, Teuscher y Sprungli. Una de las tiendas más conocidas y reputadas de la ciudad es la Confiderie Sprüngli.

Lyon, Francia

El chocolate de esta ciudad francesa es muy conocido mundialmente. Su relación con el chocolate viene de lejos y sólo a principios del siglo XX Lyon contaba ya con 300 confiseries donde se elaboraba el chocolate. La principal marca de Lyon es Richart, productor de chocolate desde 1925.

Viena, Austria

Otra ciudad con mucha tradición chocolatera es Viena, que ya se hizo famosa en el siglo XVIII por sus tazas de chocolate. También celebra su propio festival, el “Choco Viena”, donde se presentan las novedades anuales, se imparten seminarios, se realizan degustaciones o incluso los visitantes pueden probar cosméticos a base de chocolate. No te vayas de Viena sin probar su famosa Tarta Sacher.

Pekín, China

Desde este mes de enero el chocolate ya cuenta con su propio parque temático. Se ha abierto en China. No produce su propio chocolate ya que utilizará chocolate belga pero este lugar destaca porque exhibe en cinco pabellones clásicos del arte universal y porcelanas chinas de la dinastía Ming hechas con chocolate. Incluso la Gran Muralla estará representada con una construcción de chocolate de una longitud de 12 metros y siete toneladas de este exquisito producto.
Fuente: www.viajes.es.msn.com

Llegar por primera vez en coche a una ciudad famosa es todo un desafío. Las grandes ciudades pueden llegar a ser desesperantes en lo que a conducción se refiere.

Así que vamos a ver algunos detalles que es conveniente tener en cuenta cuando viajamos en coche a una gran urbe:

Familiarízate con las señales de tráfico: Aunque en casi toda Europa las marcas viales están estandarizadas de acuerdo a normativa europea, es necesario conocer bien algunas señales especificas propias de ciertos lugares. Por ejemplo, no en todas partes se utiliza la misma señal para indicar que el aparcamiento está restringido en ciertos sitios o a ciertas horas o días. La Republica Checa y su capital Praga tienen una señal parecida, aunque no completamente igual para indicar que una calle no está abierta a la circulación en cierto sentido.

Algunos policías locales, llevan uniformes difíciles de identificar, por lo que muchas veces si no los conoces o no te fijas bien, pudieras pasarlos por alto haciendo caso omiso de una señal de ‘alto’ de uno de ellos, lo que pudiera ocasionarte problemas, sobre todo si eres extranjero.

En otras ciudades, como Marrakech cuidan bastante a los turistas, y se ha llegado a dar el caso de que la policía te perdona un ‘descuido’ en el límite de velocidad, advirtiéndote que es mejor que no lo vuelvas a hacer.

Pero esta no es la tónica general en todas las ciudades del mundo, donde suelen ir más a la ‘caza de turistas’ evidenciando su afán recaudatorio, sobre todo en lo que a infracciones de tráfico se refiere.

Por eso, sobre todo recomendamos prudencia, especialmente al entrar en cascos antiguos, zonas restringidas al tráfico y grandes avenidas, donde pudiéramos pisar el pedal de nuestros coches más a fondo de lo que se debe, quizás alentados por unas amplias calles que pudieran recordar a una autopista.

La última recomendación si visitas en coche una gran ciudad europea, es que aparques el coche en cuanto puedas al llegar y utilices el transporte público, que en la mayoría de los casos, te realizara un gran servicio, rentable en otros, si tienes en cuenta el riesgo de una multa, sobre todo para los turistas, que andamos un poco despistados al conducir por una gran ciudad desconocida.
Fuente: http://www.ciudadesfamosas.com/2009/07/23/viajar-en-coche-a-ciudades-famosas/

Para mayor comodidad, algunos talleres optan en verano por dar cita previa para la revisión, con lo que se puede escoger la fecha más cercana a la partida en lugar de esperar al último momento. Si se prefiere, el mantenimiento continuado del coche durante todo el año asegura que el vehículo estará también listo en verano para viajar, a veces, sin necesidad de pasar antes por el taller.

FACONAUTO calcula que dos de cada diez vehículos que circularán por las carreteras españolas durante este verano, con motivo de las vacaciones, no se han sometido al servicio de Inspección Técnica de Vehículos (ITV). La patronal cifra en un 20% el número de coches que elude realizar este control exigido por ley, “con los efectos colaterales de riesgo e inseguridad vial que el incumplimiento de esta norma puede suponer para el conjunto de los automovilistas que decidan desplazarse este verano”.

Por otro lado, cuando en el lugar de descanso surge algún problema en el vehículo y no se sabe a qué taller acudir, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA) recomienda buscar un taller que cumpla con todos los requisitos legales y administrativos. Para ello, debe estar inscrito en el Registro Industrial y en el Registro Especial de talleres, que dependen del organismo administrativo correspondiente en cada comunidad autónoma. Para saber que se reúnen estos requisitos hay que buscar, junto a la puerta, una placa azul con diversos símbolos de mecánica, electricidad, carrocería o pintura, que indican los trabajos para los que está facultado. Además, junto a esa placa azul, puede haber otra que identifica al taller como perteneciente a la Asociación de Talleres de la comunidad o provincia en la que se ubica. Para CONEPA, ambas placas significan “doble garantía, pues los talleres encuadrados en esas organizaciones empresariales, por la información y el asesoramiento que su asociación les presta, suelen ir más allá en cuanto a responsabilidad, profesionalidad y garantía para el consumidor”.

Ya en el taller

Una vez dentro del taller, hay que buscar los carteles informativos, de exhibición obligatoria, en los que aparece el precio por hora que se cobra por los servicios, el horario de prestación de esos servicios y los derechos y deberes del consumidor si decide reparar su vehículo en él. En concreto, el usuario tiene derecho a recibir un presupuesto por escrito de las reparaciones o servicios que solicite (algunos talleres cobran por su confección si finalmente no se hace la reparación allí), a que todas las reparaciones o instalaciones están garantizadas por tres meses o 2.000 kilómetros (excepto vehículos industriales, para los que el plazo será de quince días) y a que el taller disponga de hojas de reclamaciones a su disposición. Además, cuando se deja el coche para su revisión, tiene que recibir un resguardo de depósito con los datos del taller, del vehículo y del propietario, la descripción de la tarea encargada y la fecha aproximada de entrega.

Una vez terminada la reparación, el taller entregará la correspondiente factura escrita, firmada y sellada, debidamente desglosada según las operaciones que se han realizado, las horas de trabajo empleadas y las piezas que se hayan cambiado. Por último, si la avería se ha reparado y se ha avisado al propietario del vehículo para que pase a recogerlo, pero éste no lo hace, el taller tiene derecho a cobrar gastos diarios de estancia. También se pueden cobrar estos gastos cuando, una vez elaborado el presupuesto, el dueño del vehículo no dice nada acerca de si acepta el presupuesto o no.

Preparar el regreso

Durante las vacaciones, no sólo se conduce para llegar al lugar elegido en el que pasar varias semanas. Es frecuente realizar desplazamientos más cortos como excursiones a la playa, a la montaña o incursiones por caminos. Por este motivo, ASETRA recomienda hacer una revisión del coche antes de emprender el regreso, “sobre todo, en previsión de las posibles caravanas y retenciones que pudiéramos sufrir durante el viaje”. Es importante revisar el nivel de aceite, su viscosidad y color; el nivel del líquido refrigerante y su coloración (si es oscuro conviene cambiarlo); la presión de los neumáticos, sin olvidar la rueda de repuesto, y su estado en general. “Los caminos y las playas suelen encerrar sorpresas para los flancos del neumático, que pueden haber sufrido cortes o golpes incompatibles con su comportamiento dentro de los parámetros normales de seguridad”, explican desde ASETRA. Una inspección visual a la parte interna del neumático permite detectar cualquier problema o la presencia de arena que pudiera haberse introducido entre la llanta y el neumático, lo que puede provocar un desinflado gradual o una brusca pérdida de presión.

También hay que revisar son la suspensión y la dirección: confirmar que los amortiguadores no pierden líquido y que el nivel del líquido de la dirección asistida y de los frenos es correcto. Hay que examinar las luces y los indicadores de dirección, las escobillas de los limpiaparabrisas y el líquido lavaparabrisas, y limpiar las lunas y asegurarse de que no están picadas, rajadas o con fuertes impactos. De todas formas, en caso de duda, lo mejor es acudir a un taller debidamente identificado.
Fuente: http://www.asetra.net/

Niños a bordo: Máxima precaución

Si viajamos con niños es fundamental extremar la precaución, ya que la seguridad estándar de los automóviles está pensada para proteger a los adultos, no a los más pequeños. Está científicamente demostrado que los asientos adaptados para niños, instalados y usados correctamente, reducen las muertes infantiles en accidentes de tráfico en un 90%, y las heridas en un 70%.

La Dirección General de Tráfico (DGT) recomienda que todos los niños menores de 4 años viajen de espaldas, mirando a la parte trasera del vehículo. De esta forma se protege su columna vertebral en caso de choque. Entre los 4 y los 12 años, los niños deben viajar en el asiento trasero y siempre sujetos por un cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje (los de dos puntos pueden resultar peligrosos) y elevados por una silla o cojín, si fuese necesario. No permitas que asomen la cabeza por la ventanilla, ni siquiera para evitar mareos, y bloquea los cierres de las puertas para que no puedan abrirlas desde dentro. Las mejores horas para viajar con niños son las primeras de la mañana y las últimas de la tarde. Por supuesto, las paradas en el camino son obligadas, como mínimo cada hora y media o dos horas. Déjales jugar durante los descansos: quemarán energías.

Como cada año, la Dirección General de Tráfico (DGT) da a conocer una serie de consejos para tener un feliz viaje de ida y vuelta estas vacaciones. Prevención y prudencia son las dos reglas básicas que nos permitirán afrontar cualquier incidencia en el desplazamiento.

Prevención: Lo primero es poner el vehículo a punto por medio de una revisión que no debe obviar los siguientes puntos: revisar el buen estado mecánico y comprobar los frenos; comprobar las escobillas y el funcionamiento del limpiaparabrisas; revisar el alumbrado y sus reglajes; revisar el líquido de frenos, el nivel de aceite y el líquido anticongelante; comprobar la presión y dibujo de los neumáticos; llevar los recambios imprescindibles (rueda de repuesto, juego de luces y dos triángulos de señalización homologados). No dejes los preparativos para el último momento y planifica el viaje. Distribuye las paradas y los tiempos de descanso; reparte equilibradamente la carga a transportar y llena el depósito antes de salir.

Prudencia: Respeta la señalización y los límites de velocidad. Guarda siempre la distancia de seguridad entre vehículos, que es aquella que permite detener nuestro coche en caso de frenado brusco sin colisionar con el vehículo delantero. Solicita información sobre las condiciones meteorológicas (Tele tiempo: 807 170 365), la densidad de tráfico y el estado de las carreteras que vayas a utilizar. La DGT dispone de un Servicio de Información de Tráfico (Teléfono: 902 123 505; internet: www.dgt.es y teléfono móvil: WAP www.dgat.es/index.wml).
Fuente: www.dgt.es

Antes del viaje

Aparte de la imprescindible puesta a punto del vehículo, conviene programar con antelación un plan de viaje: preparar el itinerario, las vías por las que nos vamos a desplazar, elegir las horas con menos densidad de tráfico y conocer las condiciones meteorológicas son aspectos que no pueden dejarse pasar por alto.

Haremos partícipes al resto de la familia en la planificación del viaje, incluidos los niños; de esta forma, asimilarán mejor el desarrollo del mismo. Debemos comprobar también que todos los documentos que vamos a necesitar están en regla: permiso de conducir, permiso de circulación, Tarjeta de Inspección Técnica y certificado del seguro.

La víspera del viaje hay que procurar dormir lo suficiente.

Un buen descanso es la mejor forma de evitar la somnolencia y la fatiga mientras se conduce. Antes de partir y durante el trayecto, evitaremos las comidas copiosas, ya que provocan amodorramiento y digestiones pesadas. Y, por supuesto, nos abstendremos de tomar cualquier bebida alcohólica.

En carretera

En el coche el conductor, deberá buscar una posición cómoda y relajada al volante. Llevar ropa holgada y un calzado adecuado nos permitirá disfrutar mejor del trayecto. No olvides las gafas de sol, y menos en esta época del año. La visibilidad debe ser máxima, así como la concentración: encender un cigarrillo, manipular la radio, hablar por el móvil o leer un mapa mientras se conduce pueden entrañar un alto riesgo. Modera la velocidad y mantén siempre la distancia de seguridad con el resto de coches.

Sobre todo no debemos olvidar que hay que parar y descansar cada dos horas.

¿Qué partes del coche debemos revisar?:
• Neumáticos
• Frenos
• Amortiguadores
• Luces

El buen funcionamiento de todos ellos ayuda a viajar con seguridad y contribuye a reducir el consumo del vehículo. Para hacer la revisión, se puede elegir el taller oficial de la marca u otro de confianza, pero en cualquiera de los dos casos hay que planificarla con antelación para evitar aglomeraciones.

Lo más acertado es acudir a un taller para que el vehículo sea revisado por profesionales, pero también es posible que el propio conductor realice una inspección previa por su cuenta. Aunque la mayoría de los accidentes se producen por fallos humanos, uno de cada cuatro siniestros se debe,

Pero las revisiones solicitadas con mayor frecuencia durante la época estival son:
• La revisión de los niveles de líquidos (agua, aceite, refrigerante y limpiaparabrisas)
• El equilibrado y presión de los neumáticos e incluso su sustitución
• El chequeo o cambio de filtros (aceite, aire)
• La comprobación del estado de las pastillas de frenos y, en su caso, de los discos, y la dirección del vehículo.
• La revisión o recarga del sistema de aire acondicionado suele realizarse con menor frecuencia y, en mayor medida, cuando el automóvil supera los tres años de antigüedad.
• Otro aspecto al que se da menos importancia, pero que la tiene, es el estado de las luces. El buen funcionamiento de éstas es vital para que el vehículo vea y sea visto durante el viaje.

ASETRA es la Asociación de Talleres de Madrid, cada año recuerda la correcta puesta a punto del motor, la sustitución del filtro de aire, la revisión del catalizador o la presión correcta en los neumáticos en función de la carga, son factores que contribuyen a reducir el consumo del vehículo, un aspecto importante para el bolsillo. Respecto a los neumáticos, advierte de que su estado tiene una influencia “decisiva” sobre el comportamiento del automóvil. Hay que verificar el buen estado de la presión y la profundidad del dibujo, incluida la rueda de repuesto. La presión se puede medir en las estaciones de servicio y conviene que sea ligeramente superior a la marcada por el fabricante, pero hay que tener cuidado: “Una presión excesiva, además de pérdida de control del vehículo, provoca un excesivo desgaste en la parte central de la banda de rodadura”, señalan en ASETRA. En cuanto a la profundidad del dibujo, debe tener como mínimo 1,6 milímetros, aunque es conveniente que no baje de los 2 milímetros, y también hay que comprobar que los flancos no tienen ningún golpe ni corte.

Con los neumáticos, los amortiguadores son otro elemento cuyo mal estado aumenta el riesgo de salida de vía. Es interesante realizar comprobaciones cada 20.000 kilómetros. Su principal función es agarrar el vehículo a la calzada y absorber cualquier irregularidad, por lo que su pérdida de eficacia puede comprometer la seguridad. Además, hay que comprobar el estado del sistema de escape, asegurarse de que el circuito de refrigeración funciona adecuadamente para evitar el calentamiento del coche, revisar las correas que mueven el ventilador y el nivel de aceite. Si el cambio está próximo y las distancias que se van a recorrer son largas, es mejor cambiarlo antes de partir.

Deberemos tener en cuenta que las “operaciones salida” coinciden con las vacaciones aumentando el número de revisiones que se solicitan en los talleres. Lo mejor es planificar la visita al taller con antelación y no esperar al último momento, puesto que será necesario retrasar el inicio de las vacaciones o partir sin haber sometido al coche a revisión. En este sentido, esta federación ha constatado un importante aumento de la actividad en los talleres de las zonas costeras, que son las más elegidas para descansar.

Revisión de la habitación

Alguien llama a tu habitación. Una persona arreglada, en uniforme y con una carpeta te pide permiso para entrar y realizar un inventario y control de la habitación para comprobar que está todo correcto. Te pide que le ayudes a revisar el cuarto de baño. Ha dejado la puerta de la habitación abierta, y mientras vosotros veis que todo está correcto en el baño, sus cómplices se han metido en la habitación, cogiendo todo lo que pueden.

Copas demasiado caras

Estos timos están en auge en ciudades como Moscú, Estambul o Londres. Una joven se te acerca en plena calle, está algo desorientada y perdida en la ciudad, un poco asustada. Una vez que la has tranquilizado, te invita a tomar una copa a un sitio que elige ella, normalmente un bar oscuro, sin ventanas y con un maromo en la puerta. Pedís unas cuantas copas -dentro de un límite normal-, pero cuando te quieres dar cuenta ella desaparece y te toca pagar. Y cuando llega la cuenta observas que es un auténtico dineral.

Striptease en público

Lo que menos quiere un carterista es montar el espectáculo, aunque en este caso está justificado. Dos ganchos, víctima y ladrón, montan el espectáculo. La supuesta víctima acusa al ladrón, que en este caso es una mujer con buenos atributos, de esconder entre su ropa interior lo que le ha robado. El supuesto ladrón comienza a quitarse ropa para demostrar su inocencia. Y mientras tú estás embobado viendo como se quita la ropa, alguien se dedica a desplumarte y quitarte todo lo que llevas en los bolsillos.

Billete de metro

Timo muy frecuente en el metro de París. Alguien se ofrece al turista a ayudarle a sacar un bono de 7 días en la máquina automática. Pero la tarjeta del turista misteriosamente no funciona, así que el alma caritativa se ofrece a pagar con su tarjeta y tú se lo devolverás en efectivo. Una vez que le has pagado, él te da el bono, pero cuando le ves correr te mosqueas y, al mirar el ticket, verás que has pagado un dineral -lo que vale el pase semanal- por un billete de un sólo uso, que es el que te ha dado.

Agua vaaaa

Este robo es de los más clásicos, aunque tiene muchas variantes. Puede ser un chorro de ketchup lanzado desde una ventana -en Ecuador- o un excremento de un pájaro lo que cae en tu espalda. Alguien se acerca corriendo a ayudarte a limpiarte. Mientras tú comentas la jugada o miras al cielo buscando al culpable, la persona que te limpia la espalda aprovecha para limpiarte también el bolsillo.

Oficiales que no lo son

Tanto en el aeropuerto de Tailandia como en las calles de la ciudad proliferan personas uniformadas que se hacen pasar por agentes de la Autoridad Turística. Captan al turista perdido y le llevan a una “agencia gubernamental” de pega donde le recomiendan contratar actividades y tours turísticos. También le informan al turista de que la ley obliga a contratar un mínimo de siete noches de alojamiento, nunca menos.

La historia del mendigo

El siguiente timo se ha detectado en las inmediaciones de la torre Eiffel, pero puede darse en cualquier ciudad. Un mendigo comienza a contarte las penurias de su vida y por qué necesita el dinero. Te da una tarjeta escrita en tu idioma donde te explica mejor por qué necesita de tu ayuda. Mientras te llora desconsoladamente -lo que capta tu atención-, otro cómplice se acerca a ti para robarte lo que pueda sin que te des cuenta, desde la cámara a la cartera.

El pinchazo

Mientras rellenabas los papeles para alquilar un coche no te diste cuenta de que había un par de personas vigilándote a ti y tus posesiones. Una vez dentro del coche y cuando apenas llevas unos metros, te paras en un semáforo. Y escuchas un ruido, un reventón de una de tus ruedas. Has pinchado. Los motoristas que llevas detrás también se retiran al arcén y te ofrecen su ayuda. Mientras uno te ayuda con el gato, otro aprovecha para abrir el coche o el maletero y llevarse tus cosas.

Regalos que no son regalos

Vas caminando por las calles de Estambul -donde este timo está muy extendido- y le recoges a un limpiabotas el cepillo que se le ha caído. El, en agradecimiento, te ofrece limpiarte los zapatos totalmente gratis. Pero cuando ha terminado resulta que ha habido “una confusión”, y te dice que debes pagarle el servicio, que además es carísimo. En ese momento se acerca un grupo de jóvenes que viene a ayudarle a que pagues tu “deuda”. Hay otras variantes de este timo, que se da mucho en mercados en los que se te ofrece algo de “regalo” como tabaco, caramelos o un tatuaje de Henna pero que luego te piden que lo pagues.

Yo no he pedido esto…

No es un timo, pero tampoco un regalo. ¿Cuántas veces nos han cobrado algo en un restaurante que no hemos pedido pero que ha aparecido en nuestra mesa? Puede ser una cesta de pan, tostadas para untar con mantequilla o cualquier otro entrante. Lo trae el camarero y parece un “regalo” de la casa, algo que ya está incluido en el precio ya que nosotros no lo hemos pedido. Pero no, al final nos lo cobrarán, y no suele ser barato. Si nos ocurre, lo mejor es preguntar al camarero si está incluido en el precio y, si no es así, pedir que se lo lleven.
Fuente: www.viajes.es.msn.com